2. зерновые чеки
и его продукции.
58. бухгалтерский учет основан на количественном и качественном учете. Это система сбора, регистрации и обобщения информации обо всех производственных и экономических операциях, касающихся зерна и продуктов его переработки, посредством непрерывного и бесперебойного документирования.
Вся хозяйственная деятельность, связанная с зерном и продуктами его переработки, формализуется в отраслевых учетных документах.
Документы должны быть подготовлены в момент совершения сделки или, если это невозможно, сразу после ее совершения.
В зависимости от характера коммерческой сделки в первичную документацию могут быть включены дополнительные детали. При этом все реквизиты бухгалтерских документов по ведомственной форме, утвержденной Росгосхлебинспекцией, остаются неизменными. Отдельные проводки не могут быть удалены из отраслевой формы бухгалтерского ваучера.
59. каждая партия зерна и продуктов его переработки, за исключением поступивших в организацию и стандартизированных в мешках, принимается контролером материалов на основании веса, определенного по весу, и качества, определенного лабораторией организации.
60. показатели качества зерна указываются в контракте (договоре) — карантинные и санитарные требования, утвержденные в России (содержание натуральных веществ, влажность, клейковина, зерновые смеси) и российские национальные стандарты (другие показатели качества зерна).
Качество зерна подтверждается сертификатами качества (сертификатами).
Каждая партия зерна и продуктов его переработки, поступающая в организацию по приему и переработке зерна, сопровождается документом, подтверждающим его качество и количество.
61. зерно и продукты его переработки манипулируют на основе натурного веса с точностью до одного килограмма и стандартной весовой упаковки на основе натурного веса и количества примесей
62. если зерно и продукты его переработки поступают от поставщика (хозяйства), имеющего собственные автотранспортные средства, то в качестве первичного документа составляется три экземпляра накладной (типовая форма N СП-31). Первый — авторизация в организации — второй и третий — возврат отправителю (поставщику).
Если зерно и продукты его переработки доставляются транспортными средствами других организаций, то выписывается четыре экземпляра указанной накладной, один экземпляр остается у организации, принимающей (перерабатывающей) зерно, а два экземпляра возвращаются отправителю (поставщику). Третья и четвертая отправляются через водителя перевозчика.
Поступающее зерно взвешивается на автомобильных весах, а результаты взвешивания заносятся в Реестр товаров, взвешенных на автомобильных весах (форма N ЗПП-28). В то же время первый экземпляр коносамента должен содержать номер записи в соответствующем журнале.
При расхождении между информацией в накладной и количеством полученного зерна фактический вес записывается на обороте накладной и заверяется подписями весовщика и представителя отправителя (водителя). .
63.В случае доставки зерновых и продуктов переработки без сопровождающих грузов организация фиксирует присутствие продавца или представителя водителя в Акте приема-передачи транспортного средства (типовая форма N М-7). Отправитель (поставщик), расстояние доставки, номер транспортного средства, наименование хлебобулочного изделия, вес груза согласно загрузке и фактический вес.
64.Определение качества зерна и продуктов переработки проводится лабораторией в соответствии с методами и показателями, установленными государственными стандартами и действующими инструкциями. Результаты анализа зерна заносятся в карточку анализа зерна (форма N ЗПП-47) (для ритуальной формы N ЗПП-47В, для муки и манки формы N ЗПП-47С), ведомость лабораторного анализа (форма ЗПП-) 49), товарно-транспортную накладную и Регистр нагрузки (форма ZPP-3).
Если представитель поставщика не согласен с результатами лабораторного анализа, проводится его повторный анализ, и в случае несогласия с результатами повторного анализа образец отправляется в течение одного дня. Это неоспоримый факт.
65. при получении одной партии сериков, квитанцию (форма N ЗП П-10) — на получение сериков в федеральные и региональные фонды и сертификат (форма N ЗП П-13) — на приобретение обменной и другой выручки.
66. если в течение одного дня сельскохозяйственный производитель поставляет много партий крупы одного качества, то приемка производится по Средней 1-суточной пробе (N ЗПП-3) со Среднесуточной 1-суточной заготовкой. Образцы. Реестры составляются в двух экземплярах.
На основании реестра в правом верхнем углу под грифом «из федерального фонда» или «из регионального фонда» изготавливается пробный экземпляр (N ЗПП-10), а при обмене — 2 экземпляра.
67.Серийные поступления (серийная обработка) не будут приниматься по суточной пробе, если получены некачественные крупы. Качество этих зерновых определяется лабораторией индивидуально для каждой партии.
После определения качества цех указывает все показатели качества и количество складов (подъемных бункеров), на которые будут отправлены серийные изделия для отправки первого экземпляра.
На основании первого экземпляра отгрузочной ведомости в бухгалтерии учреждения создается реестр бюро отгрузки (N ЗПП-4) на получение зерна индивидуального штучного качества. Фактическая урожайность кукурузы в стебле.
Эти печатные реестры должны быть продублированы и отредактированы для каждого продавца, распределенного по отдельным местам хранения, и для каждой культуры, принятой в течение дня.
Распределение натуральной массы зерна, полученной местными жителями, упоминается в разделе II реестров и заверяется подписью на материале.
Первый экземпляр этих реестров и накладная продавца прилагаются к чеку и хранятся в бухгалтерии, а второй экземпляр и документ о получении передаются продавцу.
68.Образец зерна после анализа возвращается в конце срока хранения соответствующему поставщику (до взвешивания транспортного средства) при поставке следующей партии зерна той же культуры. Если образец не возвращается продавцу, его вес записывается в реестр и добавляется к физическому весу полученного зерна.
69.Стоимость полученного зерна определяется по Регистру отгрузочных ведомостей (N ЗПП-3 и N ЗПП-4) и расписок (N ЗПП-10 и N ЗПП-12) на основании компенсационного веса и весовой цены, указанных в контракте. 70. путем добавления любых других сборов или вычетов, предусмотренных Конвенцией, и НДС.
70.Закупки зерна и продуктов его переработки у зерновых и промежуточных организаций осуществляются на основе договоров, касающихся качества, доброкачественности, цены, ответственности сторон, сроков оплаты и других условий.
Стоимость полученного зерна и продуктов его переработки определяется на основе условных цен и натурального веса полученного зерна и продуктов его переработки.
71.Количественный и качественный прием зерна и продуктов переработки транспортными операторами должен осуществляться с учетом действующих транспортных правил, изложенных в картах автомобильного и железнодорожного транспорта, транспортных кодексах в Кодексе торгового мореплавания. 72.
72.При получении зерна и продуктов переработки железнодорожным и плавучим транспортом вес полученной партии определяется лицом, ответственным за железнодорожный (плавучий) груз, в присутствии представителя железнодорожной станции (пристани, порта).
73.Получение товара в упаковке стандартного веса производится без взвешивания, а его вес определяется по количеству позиций и стандартному весу.
Если упаковка повреждена (например, протерта, расшита и т.д.), товар в такой упаковке взвешивается и принимается по фактическому весу.
74.При разгрузке вагона или судна зерновые и производные продукты, содержащиеся в этих контейнерах, тарифицируются в соответствии с фактическим весом, указанным в отчете о продаже, и если обнаружены тарифицированные зерновые и производные продукты, то пачки.
75. если масса груза, указанная в прилагаемом документе, не соответствует массе, указанной при взвешивании, максимально допустимое отклонение при определении массы нетто одинаковыми и разными средствами и методами измерения на начальной станции и в пункте назначения (таблицы) 1 и 2).
См. Методические указания по определению массы железнодорожных грузовых вагонов, утвержденные МПС России 18 декабря 2001 года (введены в действие с 30 января 2003 года РЖД № 2003).
